恒大汽车拟登科创板 旗下供应商股价盘中大涨


恒大汽车拟登科创板 旗下供应商股价盘中大涨

  《中国经营报》记者注意到,9 月18 日港股早盘开盘之前,中国恒大新能源汽车集团有限公司(以下简称“恒大汽车”,00708.HK)发布公告,称拟发行人民币股份并于科创板上市。

  恒大汽车方面称,人民币股份发行须获得必要的监管批准,公司将就人民币股份发行的发展在适当时候进一步披露。对于拟登科创板的更多具体信息,公告中暂未透露。

  值得注意的是,恒大汽车日前刚引入一批“明星投资者”。9月15日早盘开盘之前,恒大汽车发布公告,称以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者,筹集约40亿港元。

  具体来看,在9月15日早盘开盘之前,恒大汽车、配售股东、配售代理订立配售协议,其中,配售股东即Evergrande Health Industry Holdings Limited,由中国恒大集团100%持股,为恒大汽车控股股东,截至公告日当天持股比例74.99%。

  配售代理须配售股份给不少于6名承配人,其中包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金(天眼查数据显示,该基金创始合伙人包括马云)及滴滴出行等,配售股份总数约为1.77亿股,占公告日期已发行股份总数约2.04 %,配售价格为22.65港元,相当于前一个交易日(即9月14日)恒大汽车收盘价28.30港元折价19.96%。

  公告显示,配售完成日期指2020年9月17日,或配售代理与配售股东将协定发生配售完成的其他日期。

  本报记者注意到,恒大汽车上述引入“明星投资者”消息发布后,旋即引发汽车行业密集关注。不过在二级市场上,9月15日,恒大汽车低开,当天收跌11.48%。彼时有来自券商的汽车分析师在沟通中表示,自今年7月份以来恒大汽车涨幅颇大,或为利好兑现。Wind数据显示,自7月1日至9月18日收盘,恒大汽车涨幅131.21%。

  9月18日,恒大汽车发布拟登陆科创板消息。在二级市场上,截至下午收盘跌4.00%。这意味着恒大汽车的股价暂未给日前入局的“明星投资者”们带来更多账面浮盈。

  为何恒大汽车已在港股上市的情况下,又谋求A股上市?

  上述来自券商的汽车分析师认为,造车往往需要巨量的资金,且A股给出的溢价往往更高。汽车分析师任万付认为,恒大汽车欲登科创板,充分表明了恒大汽车雷厉风行、高举高打的作风,不过汽车行业不同于其他行业,并不仅仅是有钱就行,具体成功与否仍看后续表现。

  恒大汽车方面则称,2020年4月,中国证监会下调了红筹企业境内上市市值门槛,在原有的“不低于2000亿元人民币”标准上新增一条,将市值200亿元人民币以上,且拥有自主研发、国际领先技术,科技创新能力较强,同行业竞争中处于相对优势地位的公司囊括其中。登陆科创板,有利于公司打通境内融资渠道充实资本实力,更好地用于产品及技术研发。

  不过,本报记者注意到,恒大汽车并未规划完全依托集团投入资金来造车,根据恒大汽车在汽车产业的现金流规划,来自融资的收入在2020年将占据最为主要的地位。

  8月27日,恒大汽车举行的2020年中期业绩发布会上披露的信息显示,2019年母公司中国恒大集团投入为147亿元,销售收入和融资收入均为0,2020年中国恒大集团投入为57亿元,融资收入为302亿元。

  值得一提的是,恒大汽车在A股的供应商们对于恒大汽车拟登科创板的消息似乎更为敏感。

  A股四川川环科技股份有限公司(以下简称“川环科技”,300547.SZ)9月18日在深交所互动易平台回答投资者提问称,目前已经进入恒大汽车的供应商体系,正在参与相关车型的产品项目报价,当天盘中川环科技涨幅超16%,截至收盘川环科技涨7.59%。

  此外,A股北京高盟新材料股份有限公司(以下简称“高盟新材”,300200.SZ)近期宣布旗下子公司成为恒大汽车供应商,9月18日盘中高盟新材亦涨超17%,随后回落收涨0.26%。

(文章来源:中国经营网)

(责任编辑:DF075)

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