打破合资品牌技术垄断 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT”

原标题:打破合资品牌技术垄断 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT”


打破合资品牌技术垄断 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT”


打破合资品牌技术垄断 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT”

  12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式面向全球首发全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。据长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰介绍,这是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

  新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受《证券日报》记者采访时谈道:“此次长城汽车发布DHT技术,从国内来看,填补了我国在混合动力领域的空白,在中国汽车行业史上可能成为里程碑的事件。从全球来看,还是属于行业的新兵,因为变速器在我国还是行业的一个短板,很多车企的变速器都还是依赖于国外企业。”

  东吴证券汽车行业首席分析师黄细里表示,混动市场目前主流方案代表有日产e-power串联架构、本田i-MMD串并联混合架构和丰田THS动力分流架构。“柠檬混动DHT”是由长城汽车完全独立自主设计、研发,具备完全自主知识产权的全新架构,打破了合资品牌在该领域的技术垄断,实现了自主品牌创新的突破,是自主崛起的重要力量。

  长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰表示,“柠檬混动DHT”的技术前瞻性与先进性,体现在“1-2-3”上,即一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成。

  穆峰介绍,“柠檬DHT”系统采用一个双电机混联拓扑结构,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,实现了城市/郊区/高速工况的全场景覆盖,并以该系统为基础,构建HEV和PHEV两种动力架构以及三套动力总成,对应不同级别产品,满足用户的多元化选择。

  据了解,“柠檬混动DHT”由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权,累计拥有专利199项,其中核心专利80项。

  黄细里在研报中指出,长城汽车以哈弗+长城炮主攻传统能源SUV和皮卡市场,以欧拉+光束mini(宝马合资)提前布局纯电市场。近期发布的《新能源汽车技术路线图2.0》强调“扩大混动市场”,混动作为传统燃油车向电动化转型必经之路,兼具前期开发成本低+车企转型压力小+能源环境友好三大特征,长城汽车以自研混动技术突破产品矩阵天花板,未来混动车型量产后有望拓宽产品覆盖面,完善能源布局,多线驱动自身销量提升。

  对于DHT技术未来的发展前景,张翔表示,“我觉得市场是很好的,因为目前新能源汽车技术的发展比我们预期中的要慢,到现在来说,新能源汽车技术还不是很成熟,跟燃油车没法竞争,那么混合动力技术将是一个很好的过渡。一般来说,SUV车型油耗较高,长城汽车作为国内大型SUV车企,搭载DHT技术后,能降低长城汽车的平均油耗。”张翔说道。

(文章来源:证券日报网)

(责任编辑:DF537)

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