港龙航空遭国泰航空抛弃!成立至今已35年,三大创办者都有来头

港龙航空遭国泰航空抛弃!成立至今已35年,三大创办者都有来头

10月21日,香港国泰航空发布公告称,旗下港龙航空即日起停运,公司拟寻求监管机构批准,由旗下香港快运航空营运其大部分航线。

此外,国泰航空集团还将削减约8500个职位,占集团3.5万个职位的24%,除2600个悬空职位外,将在数周内裁减约5300名驻港员工,以及可能的600名非驻港员工。此次重组成本约22亿港元,将以公司内部资源拨付。

国泰航空认为,新冠为航空业带来严峻的挑战,即便在多种努力下,公司每月仍流失15亿至20亿港元现金。此外,由于未来前景仍不明朗,复苏步伐相当缓慢,预计重组将使集团于2021年每月减少5亿港元现金支出。

的确,早在今年6月,国泰航空就曾公布一项资本重组计划,集资总额约390亿港元。港府投资273亿港元,其中70%用于认购优先股,其余78亿港元为过渡性贷款。可按国泰航空的“烧钱”速度,这笔钱最多只能支撑其2年左右。

据国际航空运输协会预测,航空客运量到2024年才有望恢复至疫情前水平。假设现行研发疫苗证实有效并能于2021年夏季成功推出,国泰航空预计2021年上半年客运运力将远低于25%,下半年起将会逐步回升。这意味着,国泰航空的“烧钱”之路远还没有结束。

或受裁员与停运消息影响,国泰航空股价21日迎来上涨。截至当日午盘,国泰航空涨4.02%,盘中一度涨至6.47%,报收5.95港元/股,总市值383亿港元。不过,今年以来,国泰航空股价仍呈下滑趋势,自年初高点10.227港元/股算起,至今下滑超40%,市值蒸发275亿港元。

港龙航空遭国泰航空抛弃!成立至今已35年,三大创办者都有来头

公开资料显示,港龙航空成立于1985年,至今已有35年历史。虽然成立之初只有一架波音737客机,可其背后的投资人来头都不小,分别是“毛纺大王”曹光彪、“海上之王”包玉刚、“船王”霍英东,以及中资机构华润、招商局等组成的“港澳国际投资有限公司”。

1990年,国泰航空和太古集团收购港龙航空35%股权。至此,港龙航空逐步进入国泰航空掌权时代,直至成为其全资附属公司。港龙航空以香港国际机场作为枢纽,中国大陆为主要市场,货运路线涵盖欧洲、中东及北美地区,曾一度成为香港第二大航空公司。

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