邮轮股飙涨:现在可以逢低布局了吗?

今年以来,随着全球疫情的蔓延,首当其冲饱受挫折的莫过于全球邮轮行业。这个行业的各大公司股价,从一季度以来就一直在调整,但是要说触底,却又谈何容易。

上周五,知名投行巴克莱的分析师撰写报告宣布将挪威邮轮 (NYSE:NCLH) 、嘉年华邮轮 (NYSE:CCL) 、皇家加勒比邮轮 (NYSE:RCL) 三只邮轮股的评级从“持股观望”上调至“增持”。言之凿凿地表示,邮轮业已经迎来了“后疫情”时代的拐点。而由于这一事件的影响,华尔街的投资者们备受鼓舞,截至收盘,挪威邮轮大涨13.67%,嘉年华邮轮收涨9.68%,皇家加勒比邮轮收涨7.70%。

邮轮股飙涨:现在可以逢低布局了吗?

来源:英为财情Investing.com

根据英为财情Investing.com的行情数据来看,就像所有其他的股票一样,邮轮行业个股在3月底的低点以来,也经历了数周的反弹,然而,好光景并未持续,挪威邮轮 、嘉年华邮轮、皇家加勒比邮轮这三只个股,从年初至今仍然累计大跌近70%。

然而,考虑到邮轮板块确实是全市场受到压力最大的板块之一,后期的复苏也同样诱人。华尔街近期关于邮轮板块是否即将触底反弹的讨论也越来越多了。

整体而言,邮轮行业仍然面临系统性的危机。

邮轮行业的旺季本应该是在过去的三个月夏季假期中,然而,现在我们希望的是可以看到邮轮们在11月可以重新起航。

看上去,新冠疫苗迅速推出的希望正在破灭,全球范围内的疫情危机很难在短时间内就得到纾解,而且恐怕会持续数年的时间。在不确定性弥漫的情况下,除非旅客们能够接受新常态,安然地在病毒危机中旅行,否则不太可能会有大量资金回归这个行业。

在行业整体仍然承压的情况下,个股公司也将命途多舛。

分析人士认为,假定情况可以很快恢复正常,嘉年华油轮也可能要到2022年才能恢复盈利。这家公司的资产负债表上还有82亿美元的现金和等价物,目前每月的现金消耗量是5.3亿美元左右,另外,预计利息支出今年是6.61亿美元,明年超过10亿美元。

华尔街分析师认为,到2023年,嘉年华的营收有望超过2019年的水平,但是每股盈利则将不到去年的一半。

如果说,相比较之下,嘉年华邮轮是行业中拥有更多资金流,以及其在所有品牌中占据主导地位。那么,规模较小的皇家加勒比邮轮则以利润率高而有望成为另一个幸存者。除此之外,其他邮轮公司恐怕都要苦苦挣扎,才能生存。

无论如何,目前而言,邮轮股的任何反弹,都将是投资者卖出的机会,而不应该被视为买入时机。

联合瑞士银行的分析师Robin Farley此前也在报告中指出,目前邮轮的需求仍然有限, MSC公司的Grandiosa号邮轮目前的入住率还维持在40-50%之间。而且,这位分析师预计,2021年邮轮的价格将会保持不变,因为邮轮公司们还没有动力降价。其还预测,明年一季度,将有15%的邮轮会投入使用,二季度为35%,2021年下半年料为75-80%。

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