负债157亿元,重庆前首富扛不住了,该民族企业也要凉了?

在恒大造车初步取得成功的时候,成就了重庆首富尹明善的民族品牌——力帆却面临着负债危机。在8月7日,力帆股份发布公告表示,由于力帆无法清偿到期债务,向重庆市第五中级人民法院申请进行司法重整。

这也意味着,曾经红极一时的企业还是走到了穷途末路。在这背后,债务不仅仅拖垮了大股东,就连企业还面临着破产及股票退市的风险。对此也有不少人疑问,力帆究竟是如何走到这一步的?

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1992年,尹明善拿出了自己的全部身家成立了力帆摩托的前身——重庆市车辆配件研究所。2年后,我国第一台100ml四冲程发动机被轰达研制出,并拿下了钱江摩托的订购合同,赚了高达1600万元。

经过了将近10年的发展,2000年11月,力帆成功登陆A股,成为中国首家上市A股的民营乘用车企业,从一个小小的研究所摇身一变成为了中国摩托车行业的领军者。

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在力帆上市的第二年,力帆实现了高达18亿元的销售收入,摩托车发动机年产销量150万台,位居全球第一。力帆也成功地进入中国私营企业前8强。

2010年11月,力帆股份在上海证劵交易所成功上市,成为中国首家整体上市A股的民营乘用企业,尹明善也因此成为了重庆首富。2016年胡润百富榜,尹明善以130亿财富排名第213位。

看到这里,大家一定不会相信,如此有实力的企业会走到如今这个地步,但是事实就是如此。深入了解力帆的发展,其实在2003年的时候,力帆的所作所为就已经决定了今日的局面。

2003年力帆宣布进军汽车领域,同时收购了重庆专用汽车制造厂80%的股份。对汽车领域,尹明善有着十足的把握,但是汽车并不是那么好造的。在进军汽车领域的十几年里,力帆汽车一共推出了28款车型,但只有1款在售。

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或许正是在汽车领域受到的打击不够大,2015年力帆开始将目标转向新能源汽车。但是从2015到2018年,力帆新能源汽车的销量不仅没增长,反而还下滑了,分别为14874辆、5550辆、7738辆、10166辆。而2019年前5个月,力帆新能源车销量更是暴跌近60%。

在汽车领域的两次失败,最终还拖垮了摩托车主业。在2019年,力帆股份实现营业收入74.5亿元,归属于母公司股东的净利润为-46.82亿元,同比下降1950%;扣非后净利润为-43.95亿元,同比下降104.45%。仅仅这一年的亏损额,就超过了其2010年上市以来的总利润。

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2020年一季度,力帆实现营收5.6亿元,同比下降74.88%;归属于上市公司股东净利润为亏损1.97亿元,同比下降103.06%。同时期内,力帆资产负债率继续上升,达到了86%,总负债高达157亿元。除了负债率增加之外,力帆涉及的诉讼案件高达392件,涉及金额近30亿元。

面对如此情况,力帆股份也曾两次变卖资产。2018年12月,力帆将旗下子公司全部股权以人民币6.5亿元的价格转让给了理想汽车。随后2019年,力帆汽车将汽车生产基地以33.15亿元的价格出售给了土地储备整治中心。

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尽管力帆想了不少的办法,但是这一次确实是难以再在这个行业立足了。而究其原因自然也离不开核心技术的缺乏,作为摩托车配件起家,力帆确实是担得起“摩托一哥”的称号。但是在进军汽车领域时的莽撞与自我,才是导致其核心技术缺失的根本原因。

对于任何企业而言,只有不断学习掌握了自己的核心技术,才有机会避免“创业容易,守业难”的情况发生。

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