说蔚来汽车不行的人,全都傻眼了……

文/一业

经观财经眼专栏作者

那些口口声声,说蔚来汽车不行的人,你们应该擦亮眼睛,看看这家“后浪”公司最新的股价……

说蔚来汽车不行的人,全都傻眼了……

7月9日,蔚来汽车的股价涨幅超过13%,市值突破170亿美金。

蔚来汽车的股价,已经创下历史新高!

蔚来汽车的市值,已经突破千亿人民币!

滚滚的时代洪流,实在是太无情。

不要说特斯拉的市值已经碾压了丰田汽车,昔日叱咤风云的“牛头标”现出了“纸老虎”的原形。

就是你看不起的蔚来汽车,称王中国车坛似乎也是指日可待?

中国车坛的“巨无霸”上汽集团,有美国通用和德国大众在背后“撑腰”,市值也不过只有2000多亿人民币,蔚来只需要再翻个跟头,就可以傲视群雄!

谁说蔚来汽车不行?

明明是太行了!!!欧耶!

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不好意思,差点就忘了,我就是那个说蔚来不行的人……呃,你有没有体会到我此刻的尴尬。

为了不让自己太过尴尬,我要对你说一些悄悄话。

老弟,老弟,股票市场你别太当真,蔚来汽车的股价去年曾经跌到过接近1美金……

你非要当真,我会告诉你蔚来创下的“历史新高”是怎么回事。

那是2018年9月秋高气爽的某一天,蔚来汽车正式在美股上市,上市第二天市值就突破了百亿美金,此后便一路跌跌撞撞、四面楚歌……说多了都是泪,只论待遇,不提瑞幸咖啡造假这一茬,市场对蔚来的态度远不如瑞幸咖啡。

说蔚来汽车不行的人,全都傻眼了……

说白了,蔚来这几天里创下的“历史新高”,不过是重新站在了市场给这家公司划定的起跑线上。

蔚来重新站在了上市时的起跑线上,这句话绝对不是玩笑!

还记得吗?几个月前,在蔚来生死存亡的时刻,合肥接盘蔚来的协议中,蔚来拿出的资产,包括中国范围内整车研发、供应链与制造、销售与服务、能源服务等核心业务与相关资产,可以说倾囊而出……

但这些核心资产的作价、估值,却只有177.7亿人民币,也就是约25亿美金。

25亿美金,着实是一个不太光彩的数字——2018年9月正式在美股上市之前,蔚来共计经历了A1、A2、A3、B、C、D六轮融资,这些融资的合计金额,就已经达到24.52亿美元,这还不算蔚来上市时又融了10亿美金!

只能说,虽然代价惨重,但蔚来终于又有钱了,终于实现了重启……

但是,你如果拿不太靠谱的股票市场来判断蔚来汽车行不行,我看这个方法是真的不太行。

02

蔚来汽车的股价又嗨起来了,这到底是为什么?

原因实在太多,多到我怕你看了会烦,合肥接盘、腾讯增持、销量新高、政策加持、互联网大市走牛……

种种利好如行云流水一般,一气呵成,总之,你想要为蔚来股价的上涨找个理由,到处都是理由,你可以随便挑、随便选。

其实呢,所有理由,还是抵不过那个最显而易见的理由——现金流!

说蔚来汽车不行的人,全都傻眼了……

1、合肥注资70亿接盘蔚来中国之后,蔚来汽车又增发了7200万股,包括腾讯的认购,蔚来增发共筹集资金4.28亿美金。

2、蔚来创始人李斌给出了承诺,毛利上坚决不能再做赔本的买卖,年底蔚来汽车的毛利率要达到2位数。

一句话总结:当年蔚来汽车融资还要挑合意的资方,但自从去年吃过了现金流告急的亏,现在已经开始疯狂储备粮草、开源节流、力争上游。

今天的蔚来,确实是不缺钱,7月10日,蔚来又坐实了之前的传闻——蔚来签约的六家银行,将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信。

生意场上的一条“潜规则”:如果你想四两拨千斤,干一桩大生意,往往就需要拿出你吹牛的本事,吹出你很有钱、很有实力的形象。

造车这件事情,有什么不一样吗?

新能源汽车这一行,传统车企抱团去干的不在少数,因为太烧钱了,所谓的造车新势力,自然也都是“吞金巨兽”。

说白了,有钱这件事情,本身就是一种竞争力!

原理大致如下:造车需要付出巨大的沉没成本,没有回头路,同时你必须持续扩张才有生路,在真正确立你的市场地位、行业地位之前,扩张意味着要持续花钱,而且绝不能在媒体、供应商面前露怯——去年,蔚来的供应商就被吓得瑟瑟发抖,这可不是什么好消息。

美团最近投资的理想汽车,就是一个例子。

理想汽车的创始人李想最近表示,在保证较高毛利、保证现金流为正的前提下,可以放弃盈利,但必须扩张。

李想是这么说的,“一旦对手获得竞争优势,它会拿走最好的资源,供应商的资源、用户的资源、媒体的资源、渠道的资源。”

理想汽车有这种担忧,难道蔚来汽车会没有?不可能的!蔚来汽车有两款车,二季度交付量突破1万台,理想汽车只有一款车,二季度也交付了6千多台。

蔚来汽车股价大涨,和蔚来汽车行不行没有太大的关系。顶多也就是证明,蔚来又有钱了,有金主背书了,可以继续留在“牌桌”上。

而扩张大戏、正面厮杀,可能才刚刚开始!

【我要说的话还没有说完,实在写不完了……下次再见!】

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