内外饰件业务龙头 净利增长达60% 2022年EPS将达2元 PE仅有8倍

根据中汽协发布的《2019年汽车工业经济运行情况》显示,2019年我国汽车产量和销量分别完成2572万辆和2577万辆,同比分别下降了7.5%和8.2%。

整车企业竞争带来的降价、回款等压力将进一步向配套零部件企业传递,不断考验零部件企业的快速应变能力和持续发展能力。

从国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略来看,零部件供应链需要能够具备与整车企业国际市场拓展战略相符的配套供货能力。

加快形成全球配套布局、具备国际经营能力,已成为国内零部件企业实现可持续发展所必备的核心竞争力之一。

正因为这个原因, 引起了巨丰君的注意,今天带来一只汽车零部件赛道打拼多年的选手。

该公司是靠重组和并购起家的内外饰件业务龙头,往全球行进的公司,在欧洲受到了疫情的阻击,关闭德国工厂,转移到欧洲其他地方,一次性计提了2020年的表现,这也是影响公司业绩的最主要因素,随着包袱的落地,公司的业务重新出发,2021年净利润增长有望高达60%,如今正好是拐点,让我们看看该公司的财务预测情况:

内外饰件业务龙头 净利增长达60% 2022年EPS将达2元 PE仅有8倍

看看该股的月线图走势情况:

内外饰件业务龙头 净利增长达60% 2022年EPS将达2元 PE仅有8倍

去年下半年经过一波上涨之后,受到海外市场拖累走低,之后股价一直是盘整走势,最近跌至接近于今年的低点附近。

内外饰件业务龙头 净利增长达60% 2022年EPS将达2元 PE仅有8倍

日线图看起来更加明显,跌破近期低点后,有底部反弹K线出现。经过连续下跌之后,下跌动能已大部分释放,后续或将重启升势,在业绩回暖的情况下,走出一波戴维斯双击行情。

最后看看该股的投资亮点:

1、该公司是内外饰件业务,核心客户处于新车周期,欧洲公司持续减亏,影响逐渐降低。

2、热成型零部件放量,业绩增长值得期待,10亿收入将持续释放。

3、特斯拉贡献增量,估值受益。

4、预计公司2020-2022年EPS分别为1.02元、1.68元、2.02元,对应PE分别为16.0倍、9.8倍、8.1倍。

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